Voilà quelques années que je possède ma Dallas bleue.
J’ai même créé un site web dédié à nos Jeep Dallas, mais je vous en parlerai dans un autre article.
Une annonce attire mon attention, une Jeep Dallas de 1990, avec quelques soucis, notamment la baie de pare-brise (maladie de nos autos) qui est perforée par la rouille.
Cette Dallas est équipée avec des portes rigides et un hard top, c’est ce qui m’intéresse.
L’annonce :
À vendre :
Dallas 1360 moteur Peugeot 59880 km
date immatriculation 13/11/90
hard-top
vert
baie de pare-brise à refaire
sinon contrôle technique OK
Vends cause double emploi
Qu’à cela ne tienne, je prends contact avec le propriétaire, et ni une ni deux, on se met d’accord.
Rendez-vous est pris, on se retrouve devant la gare de Morlaix.
Cette Jeep Dallas est en piteux état, le pare-brise tient avec du ruban adhésif, on voit le jour au travers, le pare-choc avant est tordu, toutes les pièces métalliques sont soient absentes, soit en dentelle…
Je traverse la France en priant que le pare-brise ne me tombe pas sur les genoux.
Me voici enfin arrivé à destination, sans mal, sans soucis.
Petit bilan sur l’état de cette auto.
– Le pare-brise ne tient plus, il est fendu, la baie de pare-brise est complètement déchiquetée.
– Le pare-choc avant est tordu, les « moustaches » sont déchirées.
– Les bumpers à l’arrière sont totalement enfoncés.
– Les sièges sont décousus, bloqués, les rails sont englués par la rouille.
– Les compteurs sont oxydés et embués.
– Le moteur d’essuie-glace n’est pas d’origine, le cache est absent.
– Il manque la roue de secours.
– Les barres de seuil de portes ont disparu.
– La caisse est déchirée sur le côté, et usée par le hard-top qui ne tient pas à l’arrière.
– …
Néanmoins, cela ne m’a pas découragé. Cette Jeep Dallas, je l’ai obtenue à un bon prix, les portes m’intéressent, le hard-top également.
On se retroussera les manches, on va la restaurer.
Quelques liens :
– Achat Jeep Dallas occasion
– Conseils à l’achat Jeep Dallas occasion
– Restauration Jeep Dallas
