La Dallas verte a été achetée pour ses portes rigides et son hard-top afin de les installer sur la Dallas bleue.
Cependant, après réflexion, il a été décidé de ne pas changer les portes ni d’installer le hard-top, car cela enlèverait le charme de la Dallas qui permet de rouler « cheveux au vent » dans le Sud.
Ni une, ni deux, les portes sont vendues et partent pour le nord, le hard-top lui prend la direction de la région lyonnaise.
Commence alors, la remise en forme de cette Dallas venue de Bretagne.
La Dallas est démontée, toutes les parties métalliques déposées et prenant modèle sur la Dallas bleue, je confie à un métallier le soin de copier :
– barres de haut de porte
– barres de protection seuil de porte
– porte roue de secours
– baie de pare-brise qui sera construite à l’identique
L’arceau sera déposé et remis en état.
Les jantes chromées d’origine sont retirées après le démontage des roues et les pneus sont enlevés.
Elles sont ensuite envoyées pour être sablées et peintes avec une peinture époxy.
Les pneus en bon état seront réinstallés ultérieurement.
Les compteurs sont délicatement démontés, nettoyés et repeints.
Pour réparer la carrosserie et la caisse endommagées par la mauvaise fixation du toit rigide, il faudra utiliser de la fibre de verre pour remplacer les parties manquantes.
Les déchirures sur la carrosserie seront également réparées.
Toutes les parties métalliques sont repeintes, les accessoires remontés.
Un ami hollandais, propriétaire d’une Dallas me fournira bâche et portes souples, ayant équipé sa voiture de portes rigides et d’une bâche en alpaga.
Après une bonne révision mécanique, nous avons pris la Dallas pour une balade autour de chez nous.
Bien qu’elle ait retrouvé sa fonctionnalité originelle, il ne manque plus qu’une bonne couche de peinture pour lui donner son apparence d’origine.
Cependant, je ne prévois pas de la faire repeindre, car un commerçant de mon village souhaite ardemment l’acheter et il a l’intention de la peindre en jaune vif.
Quelques liens :
– pièces pour vos Jeep Dallas.
– entraide pour la restauration.
– documentation technique.
– les bonnes adresses.
– la restauration d’une Jeep Dallas.
Hard-top et portes :
Plusieurs versions du hard-top ont été construits, sans ouverture à l’arrière, ouvrant avec vitre entourée d’un cadre en fibre de verre, ouvrant avec vitre sans cadre.
Ces hard-top sont interchangeables, ils se montent sur toutes les Dallas construites sur base Peugeot.
Pour les portes, deux tailles de portes ont été proposées, elles diffèrent par la largeur du bas de porte.
Cette restauration date de 2003, le Dallas Club n’existait pas encore, cependant, le site internet et ses nombreux visiteurs ont permis de trouver les informations recherchées pour cette remise en forme.
